【一年一遇标准遭遇50年一遇暴雨，深圳城市瘫痪，拷问地下排水系统】3月底，深圳遭受50年一遇的特大暴雨袭击。这座年轻的城市在30多年的时间里，陆续修建了13700多公里的下水道，却依然在暴雨来袭时严重瘫痪，市内出现200多个内涝区，给市民造成巨大的经济损失。深圳为何会在这次暴雨袭击后出现大面积灾情？国外城市发展又是怎样建设下水道的呢？怎样才能摆脱“重地上，轻地下”的城市发展思路？
刚刚过去的3月底，深圳市遭受50年一遇的特大暴雨袭击。在这场暴雨中，深圳市200多个地点出现了内涝，很多街道成了河道，车辆熄火，人们不得不徒步淌水回家，就连刚刚建成4个多月的深圳新机场也被网友戏称为水帘洞。现在，我们先来看看深圳在这场特大暴雨中的表现。
遭遇特大暴雨袭击 深圳机场变“水帘洞”
3月30日晚，深圳遭受50年一遇的特大暴雨袭击。我们看到，由于雨量太大，刚刚投入使用只有4个月深圳机场楼顶出现漏水现象，一条条水柱从屋顶流下，直接浇在电动扶梯上，机场里也一片惊呼的声音，当这一现象被网友迅速发到微博后，深圳机场也有了一个新的名字——“水帘洞”。在机场的地下停车场，我们看到，从屋顶漏下来的雨水顺着各种管道不断流下来，眼前这个像瀑布一样的水柱就直接浇在这辆现代轿车上。由于雨量太大，机场区域外围的下水道也发生堵塞，不少雨水直接倒灌进机场的停车场。很快，这个停车场的地面积水达到10公分左右，乘客只能光着脚、趟着水寻找自己的车辆。
3月30日晚的4个小时里，狂风、暴雨、闪电笼罩了深圳，最大累计降雨量达到318毫米。深圳不少街道直接变成了河道。出租车能见度降到了二三十米，司机只能缓慢行驶。由于积水严重，大量轿车熄火，只有那些胆大的车主才敢冒险通过积水地带。道路两旁，不少消防水栓只露出了一个头。暴雨还造成一些公交车乘客被困水中，为了帮助他们，深圳消防人员拖着充气橡皮艇赶来，紧急疏散公交车上被困的群众。
深圳市民：感谢他们。你看他们脚全都湿了，我现在都没有湿。
在暴雨结束后的4个小时，记者看到深南大道市民中心虽然有些轿车在涉水前进，但就在这些车辆旁边，包括宝马在内的5辆轿车由于熄火仍被泡在30厘米的雨水中，动弹不得。
3月30日晚的暴雨还造成深圳一些地区供电系统发生故障，为此，深圳供电局也派出工作人员连夜抢修。
深圳电网工作人员：深圳电网累计造成11条4千伏线路的跳闸，主要影响到宝安区、龙岗区、光明新区和龙华新区。
由于很多深圳市民并没有经历过50年一遇的特大暴雨，因此，当街道迅速变成河道的时候，很多人都措手不及。
一些市民放弃了车辆，躲到了安全的地方。而另一些车主虽然想把车开到安全的地方，却怎么也打不着火，无奈之下，只能任凭轿车泡在水中。
另外，记者也看到由于暴雨过大，一些自行车、电动自行车也被车主放弃在道路上。垃圾桶被积水泡松后，也是东倒西歪，为了能够迅速排掉雨水，一些环卫工人不断清理雨水井盖的树叶，防止它们被打落的树叶堵上。
30日晚上的暴雨结束后，很多深圳市民认为，第二天太阳还会正常升起，但31日早晨8点，深圳市民反而看到了另外一个世界：深圳上空黑云密布，厚重的乌云甚至已经完全遮蔽了太阳的光线，乌云之下，深圳市区变得漆黑一片。远处没有被黑云笼罩的天空，则露出一片光亮。面对这样的景象，大批深圳市民在微博上发出“世界末日来了”的帖子和照片。
随后，伴随着狂风和雷电，暴雨再次袭击深圳。由于雨量太大，行驶的车辆虽然雨刷不停地来回摆动，但是，外面仍然模糊不清，而这辆车行驶的过程中，甚至险些被倒掉的大树砸到。
这场历时1个多小时的暴雨停息之后，深圳不少地势较低的街道再次变成河道。前一晚侥幸没有被泡熄火的轿车，在新一场暴雨中趴在了雨水中，还能开动的轿车也变得小心翼翼，碰到低洼积水的路段，车主也都把车停在了较高的地方。而我们眼前这辆轿车由于电子刹车失效，车子开始向积水的深水区滑过去，吓得车主赶紧下车把不断车往后推。
刚才那个公交车冲过来，像开船一样。那个车子是电动的不敢冲，因为怕水浸了电路。后面好多辆也不是电动的，它也不敢冲啊，它发动机进水了。像公交车发动机在后面，你要速度快一点可以冲。
被暴雨淹没的不仅仅是小轿车，在现场记者也看到，就连这辆大货车也被淹熄火，泡在水中，司机被困在车内。最终还是消防救援人员赶来，把他救了下来。
根据统计，3月30日、31日两场特大暴雨共造成深圳200多处内涝。这些内涝点主要分布在深圳的中西部地区，宝安片区成为内涝的集中区域，内涝点占全市三分之一以上。而宝安区西乡三围村在这场暴雨中，全村的一楼都出现了严重的水浸，居民说由于排水管网不完善，这里逢雨必涝。
位于三围村的裕兴百货因为所处的地势较低因此成了每次暴雨过后的重灾区。超市内，水位最深的位置是没过了膝盖。所有一层货架上的商品都遭到了不同程度的浸泡，损失非常惨重。
200多处内涝区 时尚活力之都缘何出现大范围灾情
暴雨给深圳的社会运行带来了不小的麻烦，也给深圳的一些普通居民造成了不小的经济损失。然而面对200多处市区被淹、大量小轿车被泡在水中、一些路段几乎瘫痪的景象，不少人也感到很困惑，为什么一场暴雨就能够让深圳市出现这么大范围的灾情呢？
3月30日、31日的特大暴雨给深圳市造成了不小的麻烦，深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云告诉记者，面对50年一遇的暴雨，天灾可能是最为准确的描述。
深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云：天灾它是不可避免的，在一定的条件下，我们要把灾害降到最低，从这方面努力，并不是说完全能够避免灾害。
事实上，在我国，暴雨成灾的现象并不少见。
近几年，湖北省武汉市不断遭受特大暴雨袭击，民房家中被泡、交通拥堵、甚至发生人员死亡的情况。
2012年7月，北京遭受暴雨，出现严重的内涝，因灾死亡78人，受灾人口190万人，直接经济损失116亿元。
2013年5月，长沙市突遭暴雨袭击，城区多处出现严重内涝，部分地区交通瘫痪。
2013年8月，吉林省桦甸市突降暴雨，洪水冲断道路，也冲进一居民小区，导致11人遇难3人失踪。
和国内这些城市表现形成鲜明对比的是，英国伦敦、美国纽约、日本东京、德国柏林虽然也曾多次经历特大暴雨，但却几乎没有涝灾发生，那么，在天灾面前，国内的城市为何不堪一击呢？陈筱云认为，这和中国城市的建设发展思路有关。
陈筱云：我们国家解放以后是全套照搬苏联的，但是前苏联它是高寒地带，降雨比较少，我们定的排水标准非常低。这是一个并不是很科学的做法。
陈筱云说，深圳虽然几乎是中国最年轻的城市，但上世纪80年代，深圳建市初期也是采用了前苏联的城市建设理念，排水管道的建设没有充分考虑未来城市发展，因此，虽然在30多年的时间里，深圳市陆续修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，这些管道由于不能及时将雨水排出，经常导致城市多个地区被淹。
深圳市水务集团官网运营部副部长张德浩：大部分的排水管道是按照1年1遇来建设的。
一年一遇相的标准当于每小时降雨强度约为50毫米。这样的城市排水能力，碰上了50年一遇的特大暴雨时，产生200多处城市内涝的现象也就不足为奇。
陈筱云告诉记者，此次特大暴雨，也创下了深圳有记录以来的最新记录。深圳红树林区域每小时最大降雨量甚至高达114.8毫米，按这一数字计算，相当于10平方公里的范围内1小时降下了1140万吨的雨水，也就是说凭空掉下了一座中型水库。一座中型水库的水量如果要靠这样小口径的下水道及时排出，显然并不可能。因此，大量的雨水只能顺着街道向低洼处流淌，街道因此也就变成了河道。
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