6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟从7月4日起对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。当日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电动汽车征收的临时关税水平。
欧盟委员会表示，将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税，对其他参与调查但未抽样的中国生产商征收21%的加权平均税。对此，宝马、大众、奔驰等车企纷纷表态。
宝马集团：对中国电动汽车加征关税是错误决策
宝马集团发表声明称，已注意到欧盟近日公布对中国电动汽车征收的新关税税率。宝马集团对反补贴调查有着明确立场。
宝马集团董事长齐普策表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。
梅赛德斯—奔驰集团：任由保护主义趋势抬头，将造成消极后果
梅赛德斯—奔驰集团表示，其始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。
自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极后果。
大众汽车集团：对中国电动汽车加征关税弊大于利
大众汽车集团表示反对这一决定，其认为德国和欧洲当前对电动汽车的需求乏力，欧盟委员会做出这一决定的时机并不恰当。
对欧洲，尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。
(国是直通车)
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