英国路透社2月19日文章，原题：中国首款国产大型客机在新加坡进行国际首飞 中国商飞制造的窄体客机C919首次离开中国领土，18日在新加坡航展开幕前进行了预演飞行。
中国已投入巨资，试图打破空客和波音在全球客运市场上的主导地位。中国表示今年将推动C919和中国商飞在国内和国际上的发展。
在空客和波音艰难提高产量、满足新飞机需求，而波音又在一连串危机中苦苦挣扎之际，航空业正在观察中国商飞如何将自己定位为一个可行的替代方案。据中国媒体报道，中国商飞一名官员1月表示，该公司将在未来3-5年内投资数百亿元人民币，扩大C919产能。中国民用航空局上个月表示，今年将推进欧盟航空安全局对C919的认证审查。
新加坡航展是亚洲最大的航展。在18日举行的预演上，C919与空客飞机一起在新加坡海岸飞行。波音公司今年不会展示商用飞机。
整个航空业的供应萎缩，正在考验亚洲民用航空运力的全面恢复预期和随后的增长，这使得中国商飞受到了更多关注。奥尔顿航空咨询公司的亚当·考伯恩说：“我们还看到，客户在对机队进行评估时，将C919机型纳入其中的趋势越来越明显。”
航空咨询公司IBA的迈克·约曼斯表示，在2030年前的大部分时间里，空客和波音的A320neo和737 MAX系列窄体飞机已经售空，C919有很大的机会获得市场份额，尤其是在中国国内市场。他补充说，“中国商飞面临的直接挑战是提高产能满足本土需求，以及获得认证打入国际市场。”（作者丽莎·巴林顿）
美国消费者新闻与商业频道网站2月18日文章，原题：中国将在新加坡航展展示其国产客机，以下为一些看点 中国正准备在新加坡航展上首次向全球观众展示其窄体客机。作为波音737和空客A320的竞争对手，C919成为今年航展上最受期待的产品之一。
索比航空咨询公司的布兰登·索比说：“总的来说，随着C919进行国际首秀，我们应该关注的是中国。新加坡航展对中国商飞来说是一个绝佳机会，特别是考虑到目前波音公司的形势。”他表示，今年的航展可能意义重大，因为它可以被视为“亚洲复苏的象征”。（作者施瑞亚斯·桑亚尔，陈欣译）▲
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