新年伊始，哈尔滨以其独特的冰雪景观和热情好客的民风，吸引了无数游客。这种“火”不仅展示了中国冰雪经济的巨大潜力，同时也让我们看到了冰雪经济在全球范围内的发展趋势。从北方的芬兰、加拿大到南方的阿根廷等地，作为冰雪经济的先行者，其成功的发展经验为我们提供了宝贵的借鉴。
北极圈小城罗瓦涅米：圣诞老人故乡计划
芬兰罗瓦涅米，游客们同圣诞老人合影
1927年，一位芬兰的电台主播，“马库斯叔叔”在电波中宣布圣诞老人住在拉普兰地区一个名叫耳朵山的地方（故事原型来自流传已久的芬兰传说），久而久之，圣诞老人住在拉普兰的共识从芬兰传播到全世界。
为进一步强化芬兰作为圣诞老人故乡的形象，同时吸引更多国内外游客，芬兰旅游局和拉普兰省政府共同制定了具有长远战略意义的“圣诞老人故乡计划”。1985年在罗瓦涅米市建立起独具特色的旅游景点——圣诞老人村。随后又陆续建立了10个分布在整个拉普兰地区以圣诞老人命名的旅游点，其中包括滑雪度假中心、驯鹿公园和野生动物园等。
圣诞老人村位于罗瓦涅米以北8公里处的北极圈上，地上有66度33分字样的北极圈纬度标线。每年源源不断的游客从世界各地涌向这里，以一睹圣诞老人的风采。圣诞老人邮局里充满各种充满童话色彩的邮票、贺卡和礼品。所有人从此处寄出的信件，都会特别盖上北极圣诞老人邮局的邮戳。每当圣诞时节，圣诞老人每天都会收到约三万二千封信，在收到来自世界各地的请求后，圣诞老人会驾着驯鹿拖拉的雪橇，把礼物送到每个小朋友的家里。他的起行盛典，定于十二月二十三日，每年芬兰的电视台，都把这盛典转播向全世界。除了圣诞老人邮局和圣诞老人村，罗瓦涅米还有圣诞主题乐园。前往那里参观的游客，有机会看到帮助圣诞老人的“小精灵”忙碌地烘烤圣诞姜饼。
圣诞老人的“精灵”助手正在给明信片盖上有着圣诞老人图案的邮戳。
要想成为一名不仅深受孩子们喜爱，而且也获得大人们尊敬的圣诞老人，着实需要下一番苦功夫。一位圣诞老人曾表示：“我在大学时就受过3年左右专门的教育，学习如何做一名圣诞老人。比如说，圣诞老人要去世界各地给孩子们送礼物，所以我们会对很多国家的语言和传统进行了解和学习。每年我们会分散到世界各地给大家带去祝福。”因为身份的特殊性，圣诞老人不肯透露自己的真实姓名，而只以“圣诞老人”这个唯一的称谓出现。因此，尽管被认证的圣诞老人有几十个，但他们并不会打破孩子脑海里“圣诞老人只有一个”的印象。
最宜居城市温哥华：冬奥会成发展助推器
在举办过两届冬季奥运会的加拿大，多座世界级冰雪运动场馆一直得到广泛使用。温哥华冬奥会留下几十处国际标准的运动场馆，每年吸引着来自本国和国外超过260万人前去体验，带动了冬季旅游，成为加拿大冰雪经济创收重点。
1997年，温哥华旅游局提出举办冬奥会的设想。考虑到如果能把二三月份的旅游也拉动得同七八月份一样好的话，财政收入会相当可观，市政府采纳了这项提议。
2010年，冬奥会在温哥华举办。用当时的市长布罗迪的话说，为冬奥会所做的一切，必须保证会前有生机，会后有生活。
2010年2月12日，加拿大温哥华，第21届冬季奥运会开幕式举行。
冬奥会后，速滑馆成为温哥华地区多用途的体育运动馆；主体馆变成了室内活动区域，分成冰上运动、球类运动和田径运动三大场地，还辟出了社区康乐馆和老年人康复场馆。现在，速滑馆不仅可以满足体育赛事、健身运动的需要，也成为人们沟通联系的场所，每年都吸引近100万人次来运动和娱乐，创造了巨大的经济效益。
除了一流的冰雪运动场馆，温哥华还为冬奥会新建了便捷的地铁“加拿大线”，不仅带动了更多地铁线路和公交车线路的建设，而且让越来越多的温哥华人出行时选择快捷且经济环保的公共交通，起到节省能源和环保的作用。
冬奥会后，温哥华多次被联合国评为人类最宜居城市，到温哥华投资和移民的人也不断增加，其中便利的交通系统功不可没。
今天的温哥华是加拿大第三大城市。当初所有为奥运会建的设施，包括溜冰场、冰球场、滑冰场和滑雪场等，到今天一直都得到广泛的应用，成为普及和推动冰雪运动的场所。冬奥会运动员村的房子，无论是转成以盈利为目的的商品房，还是转成低收入人群的公益房或出租房，都已成为温哥华地区最吸引人的社区。
南极中转站乌斯怀亚：打历史文化牌，变流量为“留”量
世界最南端的城市乌斯怀亚拥有一张响亮的名片——“世界的尽头”。每当夏季来临，乌斯怀亚也迎来了旅游旺季。因地理位置上的优势和便利的交通条件，这里顺其自然成为了踏上南极之旅的中转站。每年11月至次年3月期间，世界各地的游客均相约在这个美丽的海港城市，一同搭乘游轮或破冰船向世界上未受污染的最后一片土地出发。
为了变流量为“留”量，阿根廷打起了历史文化牌。
1883年，阿根廷政府接管火地岛后，将首批重刑犯流放到此。20世纪初因修建新监狱急需坚固的木材，囚徒火车应运而生。犯人们每天从市里的监狱出发，乘火车到彼波河谷（现火地岛国家公园）伐木，晚上坐在砍伐的木头上乘车返回。后来这些木材还被用于取暖发电，成为乌斯怀亚当时最主要的燃料。二战后，政府关闭了乌斯怀亚监狱，小火车停运。两年后的一场地震则最终破坏了火车行驶的大部分轨道。
火地岛公园员工穿“囚服”接待游客。来源：环球时报
1994年，在世界尽头的原始森林里，沉寂了近五十年的铁轨最终还是等到了人们的维修使用。阿根廷为了发展乌斯怀亚旅游业，一列列小火车在复建后重新开始运营。
窄小的铁轨、木制的车厢、灯芯绒的座椅，每排仅能坐下三个人，随着火车头发出那熟悉的“呜呜”鸣笛声，车轮开始咿咿呀呀地转动，载着乘客驶离站台，透过双层玻璃窗便可以望见那一片苔藓丛生的原始森林。
10分钟后，小火车会抵达一个中间站——马卡雷纳。在这里，乘客们可以下车自由活动。沿着小路往上走，可以走到马卡雷纳瀑布前，并将彼波河谷的全景尽收眼底，当年囚犯们开荒时砍伐的树桩已经变成了枯白的朽木，上面覆盖着厚厚的苔藓。若此时有乘客愿意一路沿着山中小路走下去，则可以来到火地岛当地原住民雅马纳人的重建遗迹。
乌斯怀亚小火车。来源：阿根廷旅游局
回到火车上继续向终点站火地岛国家公园进发。在常年低温潮湿的山谷雾气中，孤独的一列小火车沿着唯一的轨道慢慢向前行进。远处的雪山脚下布满了赤褐色的森林，但山谷中河流蜿蜒而过之处却是一片碧绿，唯有枯败惨白的树桩提醒着人们曾经在这里发生过的历史，晃晃悠悠中你仿佛回到昨日的一个时间点。在快要抵达终点站站台前，小火车真的会穿越一片茂密的原始树林，即使这里被称为绿色隧道，但你总会觉得这辆列车好像真的会一路开到世界的尽头。
滑雪胜地采尔马特：滑雪为媒带动综合性冰雪产业发展
马特洪峰在西方文化中如同滑雪“圣山”，很多欧美游客都以到马特洪峰滑雪为冬季旅游的终极目标，因此带动山下瑞士小镇采尔马特成为地标性旅游景点。
2022年4月27日，瑞士采马尔特，选手们参加第22届瑞士冰川巡逻滑雪登山赛。
采尔马特是个只有不到6000常住居民的小镇，但床位总计接近13000个，镇上一半以上的房屋都是酒店、宾馆和民宿。在旺季的冬天，想在这里找一张低于200瑞郎（约合1672元人民币）一天的床位都非常困难。采尔马特最多时一年接待游客221.6万人，其中60%来自瑞士之外的国家和地区。
走在采尔马特的小路上，会发现这里不仅有扛着雪板、穿着雪靴、直奔上山缆车的滑雪爱好者，也有徘徊在酒吧、餐馆、纪念品店里的普通游客。
2021年9月17日，瑞士采尔马特，乐队在马特洪峰前演奏。
这是因为采尔马特以滑雪为依托，发展起了徒步、自行车骑行、滑翔伞、跳伞、直升机等众多旅游项目。采尔马特旅游局每年还举办各种音乐会、表演、世界滑雪比赛等，每年上百场的活动同样吸引着来自世界各地的人群。
（海报新闻编辑 姜晖 综合新华社、环球网、参考消息等）
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