海报新闻记者 金立红 通讯员 李艺 苏宇鑫 报道
年终岁末，四通八达的铁道线上，一列列火车串起游子们“归乡”的思念，跨越千山万水，大包小包相伴，只为回家团圆。
今年冬天，“尔滨”成为旅游热门城市之一，为此，国铁济南局专门开行了去往哈尔滨方向的临客。1月26日21时47分，首趟由青岛北开往哈尔滨的K4577次临客列车载满旅客驶出站台，海报新闻记者跟随乘务员们踏上列车，体验工作人员们如何为旅客归乡“保驾护航”。
提前七小时把好最后“一道关”
“大哥，你也出乘哈尔滨啊”“好久不见，车上得空聊”……车厢里，国铁济南局济南车辆段青岛乘务车间车辆乘务员胡克军与张勇波不断地与客运人员打着招呼。“我俩跑车都10来年了，跟兄弟单位的同事都混了个脸熟，在车上互相关照，时间长了，就跟家人似的。”胡克军笑着说。
早在7个小时前，胡克军、张勇波就已经提前上车，对车辆设施设备状态进行综合验收，把好列车运行前的最后“一道关”。胡克军介绍，首趟车开行前，他们要将作业图表和含有车厢号码、车况详情等内容的车辆“身份证”，逐个插入全车编组板牌，一目了然。除此之外，他们还要进行连挂机车作业，给17辆车逐个开启车厢照明、空调暖风等，为旅客舒适乘车提前做足准备。
在车上，两人实行“倒班制”。当班人员每隔3小时就要在拥挤的人群中对17节车厢进行一次巡检——一般依据双人作业站点，每隔7小时左右换一次班。为了这趟2天3夜的工作，他们两人早在一周前就开始查交路、学项点、缕作业、精业务，为值乘首趟车做足准备。
哈尔滨不仅是当前旅游的热门城市，一路上途经的各地市站点，更是外出务工人员和学生流回家的高峰路线。抬眼望去，卧铺车厢、硬座车厢人头攒动，行李架上也被旅客各式各样的行李堆得满满当当。
晚上10点多，胡克军开启了今晚的第一次常规巡检作业，重点对行李架、电茶炉、卫生间等旅客使用频繁的地方进行着重检查，保障乘车期间的安全、舒适。
凌晨四点他们传递“接力棒”
深夜，卧铺车厢里，已经关闭灯光，仅靠走廊里的终夜灯为旅客起夜提供照明。胡克军脚步轻盈，尽可能地放低声音，对综合控制柜等设施设备进行检查，每走过一节车厢，他都随手关闭好车厢门，“到了晚上，旅客睡觉时对声音、温度格外敏感，我们随手关门，不让凉气入侵，以免惊扰到旅客的梦乡。”
巡检期间，硬卧上铺的一对夫妻低声唤住胡克军，“师傅，这个风口声音有点大，影响休息。”胡克军快速踩着卧铺脚梯，查看空调出风口状况，把通风口出风量调小，并悄声做出解释：“这样可以吗？你们试一下。”旅客满意道谢后，胡克军摆了摆手，轻声回道：“客气，有问题随时联系车上工作人员。”来去匆匆，伴随着耳边不断传来的旅客熟睡声，他快速前往下一节车厢。
凌晨四点，忙碌了一夜的胡克军与张勇波进行交班，事无巨细地叮嘱着“要关注W10手持终端5T故障推送，不要耽误处理”“天气变冷，注意轴温变化”……张勇波一条条记录着关键信息，不断点头。虽有10余年的值乘经验，但他此前一直从事发电车乘务员作业，这是他第一次值乘DC600V的车辆。与过去完全不同的作业内容，让他对每项工作都十分上心，严格按照标准化流程作业，不放过任何一个细节。
“这是青岛第一次开终到哈尔滨的列车，时间点、作业站等都是首次经历，我们也是在‘蹚水过河’，尽可能地积累经验，传授给后续值乘人员。”张勇波说，第一趟车交接班时间是按照站内作业来当区分点的，因首次值乘，又处在新环境里，适应起来需要时间，就导致刚睡着就到了需要双人进行作业的站点。“在暖和的被窝里起床十分困难，但职责所在，还是得抓紧起来洗个冷水脸，清醒一下才行。”
张勇波介绍，虽然有着明确的作业图表，但是途中经常会碰到“早到”的情况，这就需要当班人员格外集中注意力，时刻关注对讲机传来的路途信号，在到站前的二三十分钟叫醒间休人员，确保到站前10分钟穿过满是旅客的17节车厢，到达作业位置。
节假日，他们却更忙碌
早上7点，天已大亮，阳光透过车窗洒向车内，唤醒了休整了一夜的旅客。洗漱间，有穿着短袖刷牙的年轻小伙，也有刚吃完早餐来扔袋子的老年人。等待间隙，三三两两的陌生人也相互攀谈起来。
上午的车厢里很热闹，有来自诸城的孩童为了到东北后能专心游玩而奋笔疾书想把作业写完；有天津的旅客与朋友一起去哈尔滨旅游，期待着参观纪念馆，带孩子了解历史；还有一对年轻的姐弟将自己的座位让给了年长的人，“我们两个是买着了坐票，但是这个老大姐没有买到，我们就把座位让给了她，年轻人就站一会就好了，让姐多坐一会，休息休息。”
饭点到了，车辆乘务员们巡至餐车时，饭菜的香味扑面而来，对于他们来说，绿皮车上的菜香味有着家的味道。“真香啊，咱今儿吃啥好吃的”“吃馒头还是吃米饭，我给你留着！”与餐车工作人员唠了几句家常，乘务员们又快步向前继续工作。“一般都是先让旅客吃，然后列车工作人员会找个时间点集中到一起，拿着自带的饭缸去吧台打工作餐。”胡克军说。
进入东北后，车窗上就结起了冰霜，透过行驶的列车向外望去，只能看到透过来的昏黄的光亮。
快要到站了，乘客们开始收拾行李，车厢里热热闹闹的。而工作间里，两名车辆乘务员的杯子中泡着浓茶，他们经常日夜颠倒，安全生产压力大，喝浓茶提神醒脑就成了习惯。
他们说，“跑车的人其实对节假日没有什么感觉，就连今天是周几都不太在意，因为我们是按趟来算。这一趟出乘是几天，回来休息又是几天，过着过着，就忘了日期了。”
20多个小时过去了，1月27日23点56分，列车准时抵达哈尔滨站，有人回到家乡，有人来到旅游目的地。两名乘务员穿戴整齐，在2名添乘工作人员指导下带着新领的棉帽进行站折作业，又开始为安全返程做准备了。
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