春运期间客流量大，动车组列车的高位开行，离不开机械师的精心守护。为了给检修提速，在中铁上海局南京动车段，动车组的机械师们请来智能机器人“工友”。

夜幕降临，一列列动车缓缓驶入南京动车段的检修库。待车组停稳后，作业人员在手持终端下达作业指令，一个莹白屈臂、全身黄色的智能检测机器人缓缓驶向动车组，对动车组车底及关键部件进行快速扫描。以往全部是人工作业的环节，现在变成了人工和机器人“工友”交替完成，效率大大提升。

南京动车段动车组机械师 卢坤宇：夜间的动车组检修，主要分为车下、车内和车顶检查，之前人工检修时，车下作业需要两个人同时进行，从动车组车头到车尾的单趟检修，人工检修需60至70分钟，而机器人只需30至40分钟，便可完成检测。

别看机器人“工友”体积小，本领却很大。它们可以对动车组车底和转向架可视部件，进行全方位无死角检测，通过无线传输技术将实时采集到的图像数据传输至识别服务器进行分析、诊断，并将检测结果及故障点位实时推送至作业人员的手持终端。

南京动车段动车组机械师 卢坤宇：机器人在检测完后，会通过移动控制终端反馈疑似故障信息，这时我们就需要对这些疑似故障进行人工复核。在确认故障点后，进行人工处置，消除故障，确保动车组的安全，这也是我的机器人“同事”没法替代人工检修的地方。

南京动车段每天晚上要对约50组动车进行检修，大大减轻了机械师们的劳动强度。

南京动车段检修二班副工长 徐亮亮：我们这个检修库配备了8台检测机器人，可同时进行8组动车的检修任务。

南京动车段动车组机械师 卢坤宇：我们的工作强度缓解了不少，可以说现在的工作是真的离不开我的机器人“同事”了。