11月19日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，随着最后一榀重155吨的门式墩钢盖梁缓缓吊起，跨越沪昆高铁平稳落在渝昆高铁罗荣庄左联络线特大桥7号墩上，标志着渝昆高铁罗荣庄左联络线特大桥钢盖梁吊装顺利完成，为后续架梁、铺轨创造了有利条件。至此，在建渝昆高铁与既有沪昆高铁在云南境内实现“空中相交”。
罗荣庄左联络线特大桥位于云南省昆明市嵩明县境内，上跨沪昆高铁成20°斜角，为避免影响沪昆高铁正常运营，桥梁7、8号墩采用门式墩钢盖梁跨越沪昆高铁。门式墩钢盖梁共有两榀，单榀高8.3米、重155吨，钢盖梁先在工厂内制造，分节段运输至施工现场，现场拼接后进行吊装。
钢盖梁吊装在既有运营的沪昆高铁上方，施工作业必须在夜间高铁动车停轮、封锁线路后方可进行。
“钢盖梁吊装到位后距离沪昆高铁接触网仅2.49米，安全风险高，施工难度大。我们采用计算机三维技术模拟吊装，准确掌握相关参数，指导现场吊装作业，确保了钢盖梁吊装、焊接、混凝土浇筑等关键工序都严格在铁路规定的施工时间内完成。”中铁四局渝昆高铁项目部现场负责人说。
渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，线路全长699公里，其中云南段全长388.6公里，设计时速350公里。（总台记者 刘文杰）
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